Электричество на мировых автосалонах используется уже не только для того, чтобы освещать стенды, на которых представлены самые последние изыски дизайнерской мысли. Нет, электричество сегодня вовсю используется для того, чтобы приводить в движение автомобили. Если мы посмотрим на число автомобилей, представленных на автосалонах 2010 года, то увидим крайне интересную тенденцию - бензиновые модели постепенно теснятся, пропуская вперед своих электрических и гибридных собратьев.

          И так происходит не только потому, что инженеры крупнейших мировых автопроизводителей уже разучились находить что-то новое в двигателе внутреннего сгорания, совсем нет. Да, ресурсы ДВС не бесконечны, но они все же еще далеко не исчерпаны. Взять хотя бы того же Форда - да, он регулярно создает новые гибридные автомобили и привозит их на мировые автосалоны, но не забывает и создавать такие шедевры, как Ecoboost - крайне малый по размерам и крайне экономичный двигатель.

          Да, пока первенство все же принадлежит гибридам - незаметно для российских покупателей, они уже вошли в массовое производство и активно продаются в таких, например, странах, как Япония и США. Пока абсолютный объем их продаж не очень велик, но тенденция к его нарастанию очевидна - именно поэтому автогиганты считают своим долгом для каждой модели своей линейки создавать гибридый вариант.

          Электромобили же пока все же в основном представлены в виде концепт-каров. В первую очередь это объясняется довольно сложной технологией, которая используется при создании электромобилей. Поэтому на данный момент в мире существует только одна компания, которая на серийной основе выпускает подобную технику - Tesla. Но и она, несмотря на всю поддержку, ежегодно терпит убытки, а доделать свою вторую машину - Model S все никак не может.

          Именно поэтому полностью электрические автомобили в массовом порядке на дорогах мы увидим еще не скоро. Что ж, пока полюбуемся изысками дизайнерской мысли на подиумах автосалонов.

См. также:  Рено Fluence  Локальный кузовной ремонт  Peugeot 207  Clio   Alpine A610 Turbo  Форд фокус